長安馬自達(dá)鄧智濤：積極求變，長安馬自達(dá)擁抱“最好的時代”_天天資訊

2023-04-27 15:25:30 來源：手機(jī)網(wǎng)易網(wǎng)

正如上海車展的主題“擁抱汽車行業(yè)新時代”一樣，在本屆車展上，長安馬自達(dá)也在積極求變。

經(jīng)過了一年多時間的內(nèi)部改革與整合之后，長安馬自達(dá)決定主動出擊，于上海車展開幕首日，發(fā)布了全新的SUV- 馬自達(dá)CX-5（參數(shù)丨圖片）0 行也，新車共推出2.0L和2.5L共6款車型，預(yù)售價格為15.98-21.20萬元。

長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤

(資料圖片僅供參考)

在新能能源化的大潮流下，堅守的馬自達(dá)，也在積極求變。Nice好車在上海車展期間，對長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤進(jìn)行了采訪，站在中國車市的巨變十字路口中，長安馬自達(dá)會作出怎樣的選擇？

最壞的時代，也是最好的時代

2023年，全國乘用車市場銷量預(yù)計會達(dá)到2300萬輛，其中大概800萬輛會是新能源車，還有1500萬是燃油車。雖然燃油車市場從2300萬快速地萎縮到1500萬，但這個市場空間依舊很大。

鄧智濤表示，目前為止，燃油車的市場仍然是一個非常重要的市場。尤其在三四線、四五線市場，包括長途出行的場景下，燃油車的市場還是有非常大的競爭力。

但是，在燃油車領(lǐng)域里，如果沒有新的產(chǎn)品投入供給，對還沒適應(yīng)新能源產(chǎn)品的消費(fèi)者來說，帶來的是傷害。在市場轉(zhuǎn)型新能源時造成的產(chǎn)品脫節(jié)，還有用戶體驗上的不到位，市場和用戶流失，對大量的燃油車企業(yè)來說，也是一個最壞的時代。

不過，正如鄧智濤所言，對長安馬自達(dá)來說，這也是最好的時代。

在燃油車切換到新能源的賽道里，靠簡單的推新品并不能保證銷量的走高，更重要的是看誰能為客戶帶來更高的價值。所以，長安馬自達(dá)帶來了CX-50 行也，以及更高價值的服務(wù)體系。

作為長安馬自達(dá)布局中高端SUV市場的全新一代車型，馬自達(dá)CX-50行也不僅傳承了馬自達(dá)最領(lǐng)先的技術(shù)，且圍繞中國消費(fèi)群體的核心訴求，在產(chǎn)品表現(xiàn)力上體現(xiàn)了更高的價值。

馬自達(dá)CX-50行也在發(fā)布時，也為用戶提供了非常好的服務(wù)價值。比如說首任車主終身質(zhì)保，提出透明價、匠心修、準(zhǔn)時取、正品件、安心救五大用戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，長安馬自達(dá)思考把用戶的體驗和用戶的服務(wù)價值上進(jìn)行提升。

另外，馬自達(dá)CX-50行也推出了首任車主可享終身免費(fèi)質(zhì)保，這在合資品牌里也是不多見的。還有3年5次原廠全合成機(jī)油，以及免費(fèi)上門取送車服務(wù)等等，這都是長安馬自達(dá)給予用戶更加服務(wù)價值的體現(xiàn)。這也難怪，上海車展首日開啟預(yù)售，馬自達(dá)CX-50 行也單日訂單達(dá)2629臺?？梢哉f，在這次上海車展期間，馬自達(dá)CX-50行也體現(xiàn)的是產(chǎn)品和服務(wù)價值的提升，它邁出了長安馬自達(dá)品牌向上的成功一步。

堅守的馬自達(dá)，積極進(jìn)入新時代

在鄧智濤看來，目前長安馬自達(dá)的重心仍然聚焦在油車領(lǐng)域。從馬自達(dá)CX-50 行也身上，我們看到了馬自達(dá)堅持的品質(zhì)價值。

馬自達(dá)CX-50行也被稱為“六好SUV”，新車從外觀造型設(shè)計，到內(nèi)飾座艙布局，再到車身空間尺寸，駕駛操控體驗，智能科技配置，主被動安全以及品質(zhì)工藝等六大領(lǐng)域，均有所細(xì)節(jié)考量。

尤其是在操控方面，它傳承馬自達(dá)“人馬一體”駕駛精神，所搭載的2.5L發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了馬自達(dá)獨(dú)家的智能無感變缸發(fā)動機(jī)技術(shù)，還能在帶來強(qiáng)勁動力的同時提高燃油經(jīng)濟(jì)性。升級版的加速度矢量控制系統(tǒng)，配合i-DM人馬一體評價系統(tǒng)，讓用戶擁有更靈活、精準(zhǔn)、順暢的操控體驗。

不過，堅守技術(shù)品質(zhì)的長安馬自達(dá)，也在積極擁抱新時代。

據(jù)鄧智濤介紹，在新能源汽車市場大行其道的當(dāng)下，長安馬自達(dá)正在加速布局。由于一個產(chǎn)品的開發(fā)周期都是比較長的，所以長安馬自達(dá)包括純電和增程在內(nèi)的新能源產(chǎn)品，內(nèi)部的準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開了，投放時間會在明年。

目前在中國市場，擁有非常好的新能源銷售空間以及新能源技術(shù)。接下來，長安馬自達(dá)也會利用長安母公司所提供的新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，結(jié)合馬自達(dá)母公司的品牌DNA、供應(yīng)鏈以及設(shè)計優(yōu)勢，加速進(jìn)入新能源時代。

在整個全球范圍內(nèi)，馬自達(dá)也希望能夠在中國市場率先完成新能源車的銷售。為此，目前馬自達(dá)已經(jīng)把中國事業(yè)本部轉(zhuǎn)移到了上海，同時馬自達(dá)還從原來的本部調(diào)來了很多的工程師到南京本部。盡最大的努力，馬自達(dá)將盡快把新能源產(chǎn)品呈現(xiàn)給中國市場。

從馬自達(dá)CX-50行也開始，我們相信長安馬自達(dá)的產(chǎn)品投放會加速，明年一款、后年一款，所有的車型規(guī)劃都已經(jīng)在路上，包含純電，燃油車版這些車型，會全面上來。堅守品質(zhì)的長安馬自達(dá)，正在加速進(jìn)入新能源時代。

寫在最后：

長期以來，我們都說馬自達(dá)品牌在堅守，堅守它的調(diào)性，它的品質(zhì)。在新能源盛行的今天，馬自達(dá)堅持的品質(zhì)價值，依然有很大的競爭力，而隨著馬自達(dá)CX-50行也的到來，長安馬自達(dá)也將煥然一新，在產(chǎn)品、服務(wù)等維度提升價值。新能源在2022年、2023年只是起步，對于長安馬自達(dá)來說，在洞察中國車市巨變后，它既尊重市場的需求，又積極擁抱電動化的時代趨勢，開創(chuàng)一個“最好的時代” 。（文：歐陽）

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最壞的時代，也是最好的時代

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