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乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新的4月份車(chē)市數(shù)據(jù),4月乘用車(chē)銷(xiāo)量163萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.5%,環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。其中新能源銷(xiāo)量52.7萬(wàn)輛,同比增85.6%,環(huán)比下降3.6%。1-4月累計(jì)零售589.5萬(wàn)輛,同比下降1.3%。
去年因疫情影響,同月份車(chē)市比較低迷,今年上海車(chē)展恢復(fù)盛大舉行,推熱了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),提振了消費(fèi)信心。
經(jīng)歷過(guò)3月降價(jià)高峰后,4月市場(chǎng)逐漸回歸穩(wěn)定,同時(shí)因五一小長(zhǎng)假疊加消費(fèi)需求,4月的消費(fèi)需求得到一定釋放,整體表現(xiàn)平穩(wěn)向上。
4月新能源車(chē)市場(chǎng)零售52.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)85.6%,環(huán)比下降3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售184.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36.0%。
4月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率32.3%,較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。4月,自主品牌中的新能源車(chē)滲透率56.5%,表現(xiàn)良好。
4月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng),比亞迪以209,467輛蟬聯(lián)乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍,勢(shì)頭依然強(qiáng)勁,以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊轉(zhuǎn)型升級(jí),表現(xiàn)突出,份額明顯提升。
車(chē)企表現(xiàn)中,比亞迪以20萬(wàn)銷(xiāo)量穩(wěn)居第一,后面依次是一汽大眾14.1萬(wàn)輛,長(zhǎng)安汽車(chē)10.1萬(wàn)輛,上汽大眾10萬(wàn)輛,吉利汽車(chē)9.1萬(wàn)輛,自主品牌車(chē)企已經(jīng)前五占三。但在整體乘用車(chē)銷(xiāo)量中,傳統(tǒng)合資大廠(chǎng),如大眾、豐田、本田、日產(chǎn),依然整體保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
4月自主品牌零售79萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63%,環(huán)比增長(zhǎng)1.5%。2023年4月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為48.2%,同比增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn);2023年自主品牌累計(jì)份額49%,相對(duì)于2022年同期增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。
在出口方面,4月值得關(guān)注,中國(guó)品牌出海勢(shì)頭正勁,據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的4月乘用車(chē)出口(含整車(chē)與CKD)30萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)227%,環(huán)比增長(zhǎng)3%。1-4月乘用車(chē)出口108萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)115%。4月新能源車(chē)占出口總量的30%。隨著出口運(yùn)力的提升,4月自主品牌出口達(dá)到24.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)203%,環(huán)比下降5%;合資與豪華品牌出口5.7萬(wàn)輛,同比增500%。
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