環(huán)球今熱點(diǎn)：來(lái)點(diǎn)跑車(chē)味 瑞虎7 PLUS能打動(dòng)本屆年輕人嗎？
2022-11-01 09:56:11 來(lái)源：手機(jī)網(wǎng)易網(wǎng)
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瑞虎7（ 參數(shù)丨 圖片）是奇瑞瑞虎系列SUV的中堅(jiān)力量，在中國(guó)車(chē)市，這樣尺寸適中，高性?xún)r(jià)比的SUV正是最廣泛買(mǎi)車(chē)人的剛需，為此瑞虎7根據(jù)配置、動(dòng)力細(xì)分出龐大的家族。
瑞虎7 PLUS瑞虎7系列的高階車(chē)型，裝備代表奇瑞領(lǐng)先技術(shù)的1.6T鯤鵬動(dòng)力，如今最新款型換裝了全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，作為奇瑞瑞虎家族常青爆款，這一次向著年輕發(fā)力的新款瑞虎7 PLUS有什么新料，能打動(dòng)本屆年輕人嗎？
早前，瑞虎7 PLUS已經(jīng)公布了預(yù)售指導(dǎo)價(jià)10.69-12.19萬(wàn)元，最大的變化是調(diào)整了內(nèi)外造型，并著重在豪華配置、安全體驗(yàn)上深化加強(qiáng)。
首先回顧一下靜態(tài)變化，網(wǎng)易汽車(chē)剛剛對(duì)瑞虎7 PLUS的靜態(tài)部分進(jìn)行了完整解讀，感興趣的看官可點(diǎn)擊下方鏈接回顧：
《 除了AMG同款前臉 瑞虎7 PLUS還有這些誠(chéng)意》
筆者這里就簡(jiǎn)要談?wù)剬?duì)新款瑞虎7 PLUS內(nèi)外設(shè)計(jì)的印象，直接說(shuō)結(jié)論就是這是奇瑞設(shè)計(jì)師一次富有誠(chéng)意的優(yōu)化，內(nèi)外煥然一新，富有AMG元素的新設(shè)計(jì)，讓平民也能夠嘗到豪門(mén)跑車(chē)的風(fēng)采。
瑞虎7自2016年推出至今，已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命周期的末端，沒(méi)想到奇瑞還會(huì)花如此大的功夫去改動(dòng)優(yōu)化它。尺寸上可以看到典型緊湊級(jí)城市SUV的身段，霸氣的前臉，考究的D柱格紋裝飾，凌厲腰線，以及全新設(shè)計(jì)的車(chē)尾，都讓整部車(chē)看上去新意滿滿。
運(yùn)動(dòng)四出排氣（裝飾）以及運(yùn)動(dòng)大尺寸尾翼，強(qiáng)化了尾部的戰(zhàn)斗數(shù)值。
內(nèi)飾的工藝品質(zhì)，整體觀感也是上升了數(shù)個(gè)level，現(xiàn)在皮革選材精良，做工用心，AMG元素體現(xiàn)在門(mén)板按鍵、仿碳纖維、菱形風(fēng)險(xiǎn)的鮮紅座椅環(huán)節(jié)，就連容易被忽略的轉(zhuǎn)向撥桿，方向盤(pán)按鍵也進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，這樣的內(nèi)飾品質(zhì)著實(shí)激發(fā)了上頭的購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng)。
如今車(chē)內(nèi)的按鍵觸感，娛樂(lè)屏反饋都有了大廠出品的成熟品質(zhì)感，不過(guò)有一處升級(jí)值得單獨(dú)說(shuō)一下，就是全新升級(jí)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅填充物足夠厚實(shí)，臀部后背的承托感也很豪華，但或許是座椅太過(guò)于厚重，導(dǎo)致坐姿很高，我知道這樣的坐姿對(duì)于不少駕駛者而言是剛好合適的，但與之匹配的方向盤(pán)高度狹小的調(diào)節(jié)范圍，瑞虎7 PLUS不能夠讓筆者找到一個(gè)舒適得體的駕駛姿態(tài)。
體現(xiàn)影音娛樂(lè)環(huán)節(jié)的升級(jí)包括Lion5.0雄獅智云系統(tǒng)和8揚(yáng)聲器SONY定制豪華?響，講真系統(tǒng)操作界面依然是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的思路，科技風(fēng)遜色一些，而SONY定制音響在10萬(wàn)檔SUV中算得上是稀缺好配置，但或許是受限于成本，音響的效果與未貼牌的聽(tīng)感差異不大。
動(dòng)力單元，奇瑞拿出了看家利器，鯤鵬系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是代表著奇瑞最新動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞為這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供了終身質(zhì)保，足見(jiàn)其對(duì)自身技術(shù)能力的信心。
145kW最?功率，290N·m峰值扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱，這算是奇瑞的老搭檔動(dòng)力總成了， 如今經(jīng)過(guò)反復(fù)打磨優(yōu)化，其綜合性能表現(xiàn)也體現(xiàn)出奇瑞這個(gè)老牌國(guó)產(chǎn)大廠應(yīng)有的技術(shù)底蘊(yùn)。
變速箱檔桿換上了精致的水晶電子檔桿，效仿豪華車(chē)強(qiáng)化車(chē)內(nèi)的精致氛圍，在這套動(dòng)力總成的作用下全新一代瑞虎7 PLUS的0-100km/h加速成績(jī)僅為8.28s，同時(shí)百公里綜合工況下的油耗僅為6.6L ，可以說(shuō)兼顧節(jié)能和性能。
動(dòng)力環(huán)節(jié)上，瑞虎7 PLUS已經(jīng)將這套身經(jīng)百戰(zhàn)的1.6T+7速雙離合變速箱玩得順暢自如，在日常駕駛中動(dòng)力銜接的很平順，換擋節(jié)奏也是傾向于家用車(chē)調(diào)校，平緩順暢，用更多滑磨柔性連接盡量減少換擋沖擊的發(fā)生，手動(dòng)模式被取消了，擋位被精簡(jiǎn)為單一D擋，如果想要“放肆”一下，可以通過(guò)檔桿下方的駕駛模式旋鈕在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)駕駛模式選擇。
如果說(shuō)這套動(dòng)力總成的絕對(duì)動(dòng)力性有多生猛，那也有些夸大其詞了，最大的感受是超車(chē)深踩油門(mén)時(shí)，整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力釋放來(lái)得還是有些遲緩，或許與變速箱為了保證平順?lè)啪徚藫Q擋節(jié)奏有關(guān)，或許是這臺(tái)鯤鵬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于高轉(zhuǎn)速發(fā)力，總之動(dòng)力的釋放可以用有條不紊來(lái)形容，沒(méi)有超出家用SUV的性能界限。
NVH表現(xiàn)，無(wú)論是怠速還是急加速，這臺(tái)車(chē)表現(xiàn)出來(lái)的都是非常安靜的，以至于在紅燈停車(chē)時(shí)，會(huì)給我?guī)?lái)一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟停了一樣，這也少不了硬件配置的投入，雙層夾膠玻璃和前風(fēng)擋靜音玻璃在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型使用中并不多，車(chē)內(nèi)噪音的隔絕真的是讓我太驚喜了。
據(jù)稱(chēng)底盤(pán)部分經(jīng)過(guò)國(guó)際背景專(zhuān)家優(yōu)化調(diào)校，實(shí)際駕駛感受來(lái)看，底盤(pán)的表現(xiàn)著實(shí)有些歐洲車(chē)意味，在10萬(wàn)級(jí)這個(gè)水平上做到了兼顧舒適與駕駛性。
底盤(pán)調(diào)校的濾振處理毫無(wú)松散情況，雖然在對(duì)抗減速帶或者路面凹陷時(shí)，沖擊力來(lái)得有些直接。但整體對(duì)于10萬(wàn)級(jí)家用SUV而言，瑞虎7 PLUS的底盤(pán)表現(xiàn)足夠好，這體現(xiàn)在數(shù)十公里的山路駕駛中，車(chē)輛的循跡性順暢連貫，底盤(pán)的支撐性也很及時(shí)，側(cè)傾的范圍被限定在一定幅度，且符合駕駛者的預(yù)期，這對(duì)于駕駛者將車(chē)輛開(kāi)快，保證駕駛節(jié)奏不脫節(jié)十分重要。
總之，在駕駛性設(shè)定環(huán)節(jié)，瑞虎7 PLUS的標(biāo)定體現(xiàn)出了深厚的水準(zhǔn)，整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么大毛病，也易上手。筆者認(rèn)為在轉(zhuǎn)向手感建立回饋上還可以再加點(diǎn)料，讓整部車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性做到表里如一。
·結(jié)語(yǔ)
在完成了瑞虎7 PLUS的山路深度駕駛后，我發(fā)覺(jué)過(guò)往對(duì)這臺(tái)形象低調(diào)的主流SUV還是輕視了。它能在有限的成本框定下，交出一張做工品質(zhì)優(yōu)秀，配置豐富好用的高分答卷，而在國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)最容易形成溝壑的機(jī)械素質(zhì)上也在奮起直追，甚至拋開(kāi)成見(jiàn)，瑞虎7 PLUS的駕駛感并不會(huì)在一些合資SUV之下。
更重要的是瑞虎7 PLUS作為高階版本，不僅僅需要在動(dòng)力得到了強(qiáng)化，更要懂得扮靚，用時(shí)髦運(yùn)動(dòng)的造型，引人注目的豪華裝備吸引買(mǎi)家。從這一點(diǎn)上來(lái)看，瑞虎7 PLUS能夠成功吸引一批注重性?xún)r(jià)比，但又對(duì)車(chē)輛形象分十分在意的年輕買(mǎi)家青睞。
作者：張?jiān)?/p>
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