二手車業(yè)務(wù)平臺優(yōu)信正在整合業(yè)務(wù)范圍。
優(yōu)信二手車將再次關(guān)閉多個貨源城市,最終只留下30個左右。同時,優(yōu)信還將關(guān)閉包括邢臺、東莞等40余個交付城市。
關(guān)閉貨源城市的同時,優(yōu)信業(yè)務(wù)正在加快向西安轉(zhuǎn)移,如果員工不同意去西安工作,有兩種賠償方案:一是給N的60%一次性付清;二是給N的100%,分12個月付清。網(wǎng)傳已經(jīng)有多個員工因為不同意去西安工作被裁員。
針對此事,優(yōu)信方面尚未作出回應(yīng)。
成立于2011年的優(yōu)信,9年來一直虧損燒錢,財報數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個季度,優(yōu)信虧損高達(dá)22.9億元。
伴隨虧損而來的,還有資本市場的看衰,截至發(fā)稿,優(yōu)信股價已經(jīng)跌至0.9601美元,退市危機近在眼前。
虧損,股價暴跌,雪上加霜的是,優(yōu)信二手車CFO及公司法定代表人曾真,再次被限制高消費。
業(yè)務(wù)層面,優(yōu)信也屢次被爆出黑料。
多家媒體報道,消費者在通過優(yōu)信二手車平臺辦理貸款業(yè)務(wù)時遭遇套路貸,河南都市頻道報道了一位湖北江漢的吳先生,他妻子在優(yōu)信二手車平臺上買了輛二手奔馳CLA200,總價218000元的奔馳車在接受了平臺方的分期付款建議后,再想一次性結(jié)清款項,卻發(fā)現(xiàn)還款金額多出了5萬元,而銷售人員對此的解釋是銀行走程序需要。
無獨有偶,北京青年報報道了一位南海的鄒先生,通過優(yōu)信二手車平臺業(yè)務(wù)員辦理分期業(yè)務(wù)后,按照業(yè)務(wù)員推薦的還款方案還款時卻發(fā)現(xiàn),除了7萬元的車貸,還多了一筆2萬多元的“消費貸”,對此,優(yōu)信服務(wù)人員卻說不出原因。
如今,陷入裁員風(fēng)波的優(yōu)信正在關(guān)閉貨源城市,總市值僅剩3.28億美元的優(yōu)信,或許難逃退市危機。
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