今年4月，特斯拉表示Model Y已經(jīng)盈利，這標(biāo)志著該公司歷史上首次有一款新車(chē)在量產(chǎn)和銷(xiāo)售的第一季度實(shí)現(xiàn)了盈利。

無(wú)論是純電車(chē)制造商特斯拉還是民營(yíng)太空公司SpaceX，掌門(mén)人馬斯克慣用的一個(gè)招數(shù)就是大幅度降低成本、然后大規(guī)模降價(jià)，依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)而不是廣告營(yíng)銷(xiāo)占領(lǐng)市場(chǎng)。特斯拉公司過(guò)去的幾次降價(jià)甚至曾經(jīng)惹惱了老車(chē)主們。據(jù)外媒最新消息，特斯拉又降價(jià)了，這一次在美國(guó)地區(qū)將大眾款SUV車(chē)型Model Y基礎(chǔ)版本的價(jià)格降低了3000美元。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)特斯拉官方網(wǎng)站的最新改動(dòng)，Model Y基礎(chǔ)版本(長(zhǎng)程四驅(qū)版)的價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整為49990美元，比過(guò)去少了3000美元。

另外，Model Y的性能版還將進(jìn)行升級(jí)，增加一些新的功能配置。

對(duì)于這一次調(diào)價(jià)舉動(dòng)，特斯拉官方尚未對(duì)外媒發(fā)表評(píng)論，也沒(méi)有解釋調(diào)價(jià)的原因。

Model Y是特斯拉公司第一款大眾款SUV產(chǎn)品，也是其明星車(chē)型Model 3的姊妹產(chǎn)品，兩個(gè)產(chǎn)品共用了大量的零部件，能夠最大程度降低成本。

特斯拉公司在去年3月14日對(duì)外發(fā)布了Model Y。而在今年初，特斯拉在美國(guó)加州弗里蒙特工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model Y，這也成為從發(fā)布會(huì)到量產(chǎn)時(shí)間間隔最短的特斯拉新車(chē)型。在過(guò)去幾個(gè)月的時(shí)間里，Model Y產(chǎn)量迅速攀升，據(jù)悉，除了美國(guó)本土之外，特斯拉公司也開(kāi)始在加拿大交付這款車(chē)。具體何時(shí)開(kāi)始在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)交付這款車(chē)輛，尚不得而知。

今年4月，特斯拉表示Model Y已經(jīng)盈利，這標(biāo)志著該公司歷史上首次有一款新車(chē)在量產(chǎn)和銷(xiāo)售的第一季度實(shí)現(xiàn)了盈利。

根據(jù)不久前對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，特斯拉在第二季度交付了90650輛車(chē)，高于74130輛車(chē)的預(yù)期。該公司本季度交付了80050輛新款Model Y和Model 3。這兩款車(chē)已經(jīng)成為特斯拉電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的絕對(duì)主力，各種數(shù)據(jù)顯示，其他兩款電動(dòng)豪華車(chē)型Model S和Model X的銷(xiāo)量在美國(guó)出現(xiàn)了大幅下滑，明顯受到了兩款大眾款車(chē)型的沖擊。

這些利好信息導(dǎo)致特斯拉股價(jià)最近迎來(lái)一次暴漲，該公司超過(guò)了日本豐田公司成為全世界市值最大的汽車(chē)企業(yè)。馬斯克的個(gè)人財(cái)富據(jù)悉也超過(guò)了美國(guó)股神巴菲特。

性能版升級(jí)

除了宣布降價(jià)之外，特斯拉公司還對(duì)Model Y性能版進(jìn)行了升級(jí)。

自從正式銷(xiāo)售以來(lái)，Model Y車(chē)型一共銷(xiāo)售兩個(gè)版本，長(zhǎng)程四驅(qū)版和性能版。但是在過(guò)去的性能版中，特斯拉的銷(xiāo)售方式有些怪異，提供了“性能包”的選配功能，性能版消費(fèi)者也可以不購(gòu)買(mǎi)這一性能包。

這一性能包中包括的功能升級(jí)包括最高速度從145英里每小時(shí)增加到155英里每小時(shí)、21寸輪胎、高性能剎車(chē)系統(tǒng)、降低的懸掛，鋁合金踏板。

在經(jīng)過(guò)最新的升級(jí)操作之后，特斯拉公司將上述性能包作為了Model Y性能版的標(biāo)注配置，性能版的最新價(jià)格不到6萬(wàn)美元。

據(jù)報(bào)道，這一次特斯拉對(duì)于Model Y性能版的調(diào)整和過(guò)去對(duì)Model 3性能版的調(diào)整比較類(lèi)似。

價(jià)格對(duì)比

Model Y對(duì)外推出之后，一些聲音認(rèn)為在車(chē)身尺寸方面和Model 3比較接近，外觀差異不大，因此有可能會(huì)蠶食Model 3的一部分銷(xiāo)量。

在經(jīng)過(guò)這次調(diào)價(jià)之后，同一個(gè)版本的Model 3比Model Y便宜了3000美元，而在早期，這一價(jià)格差距為5000美元。這樣的價(jià)格差異變化，是否會(huì)導(dǎo)致更多的消費(fèi)者從Model 3的選擇切換到Model Y，尚不得而知。

上個(gè)季度，特斯拉還下調(diào)了Model 3整個(gè)產(chǎn)品線的價(jià)格。

產(chǎn)能擴(kuò)張

Model 3成為全世界有史以來(lái)受到關(guān)注度最高的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，隨著Model 3產(chǎn)量逐步提升，特斯拉公司業(yè)績(jī)大為改善，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，如果第二季度繼續(xù)盈利，特斯拉公司有望進(jìn)入美國(guó)股市標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成份股，獲得更大的股價(jià)上漲動(dòng)力。

隨著Model 3逐步失去了一些新鮮感，特斯拉公司正在把Model Y打造成公司的銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)。除了弗里蒙特工廠之外，特斯拉公司正在美國(guó)中部尋找選址，建設(shè)一座生產(chǎn)電動(dòng)皮卡車(chē)的工廠，據(jù)外媒報(bào)道，這家工廠初期也會(huì)生產(chǎn)Model Y車(chē)型。目前，特斯拉正面臨從德克薩斯州奧斯汀市和俄亥俄州塔爾薩市選擇一個(gè)地點(diǎn)建廠。

在中國(guó)上海市，特斯拉正在電動(dòng)車(chē)工廠內(nèi)部建設(shè)Model Y生產(chǎn)線，不久前航拍畫(huà)面顯示，幾乎所有的車(chē)間都已經(jīng)鋪設(shè)了屋頂，一些車(chē)間開(kāi)始了內(nèi)部設(shè)備安裝。按照特斯拉公司計(jì)劃，Model Y車(chē)型將會(huì)在明年初在上海工廠生產(chǎn)，但是按照目前的生產(chǎn)線建設(shè)進(jìn)度，也有可能在今年年底投入生產(chǎn)。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，城市SUV是比較暢銷(xiāo)的一種車(chē)型，在整體車(chē)市中占到相當(dāng)高的比例，Model Y的國(guó)產(chǎn)化將有望繼續(xù)擴(kuò)大特斯拉在中國(guó)純電車(chē)市場(chǎng)的份額。

在德國(guó)勃蘭登堡州，特斯拉也正在籌備建設(shè)一座大型電動(dòng)車(chē)制造基地，生產(chǎn)的車(chē)型包括了Model 3和Model Y，這里也將配置特斯拉自己的鋰電池生產(chǎn)線。(騰訊科技審校/承曦)