雷克薩斯已經(jīng)在印度實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)?沒(méi)錯(cuò)，事實(shí)確實(shí)是這樣。

近日，“印度造”雷克薩斯ES300h已經(jīng)開(kāi)始上市銷(xiāo)售。不過(guò)，需要注意的是，印度造雷克薩斯ES并非在新工廠(chǎng)打造，而是花費(fèi)一億美元在班達(dá)迪·班加羅爾豐田工廠(chǎng)建設(shè)了一條新的總裝線(xiàn)。

在印度，豪華進(jìn)口車(chē)關(guān)稅高達(dá)100%，為了與奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，雷克薩斯選擇進(jìn)行本土化制造以降低關(guān)稅成本，進(jìn)而增加本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯2019全年在印度累計(jì)銷(xiāo)量為600輛左右。這樣的體量，與雷克薩斯2019年在華銷(xiāo)量20萬(wàn)輛的體量相比幾乎可以忽略不計(jì)。

那么，在華大賣(mài)的雷克薩斯何時(shí)會(huì)在中國(guó)建廠(chǎng)呢?

其實(shí)上，早在2018年年末中國(guó)一汽官方微信公眾號(hào)的推文《中國(guó)一汽：打造合作共贏(yíng)的成功典范》，透露了雷克薩斯未來(lái)可能?chē)?guó)產(chǎn)的計(jì)劃。不過(guò)，根據(jù)文中描述的三步走戰(zhàn)略，猜測(cè)雷克薩斯離真正落實(shí)國(guó)產(chǎn)，最少也得等到2023年之后了。